Astral Express

Cet article concerne le moyen de transport utilisé. Pour le groupe qui lui est affilié, voir Équipage de l'Astral Express.

Le train dans lequel l'Aiôn du Pionnier, Akivili, a voyagé à une époque. Il emprunte le Star Rail pour voyager de monde en monde.

Astral Express
Informations
Sous-zone	Voiture panoramique de l'Express Cabines passagers Festi'Voiture
Date de sortie	Version/1.0

L'Astral Express est un lieu central dans l'histoire de Honkai: Star Rail puisqu'il sert de base au groupe de héros principaux.

Histoire

L'Astral Express est un grand train qui constitue l'un des principaux lieux de Honkai: Star Rail. Il a été créé par l'Aiôn Akivili, le Pionnier, et utilisé pour se transporter avec Les Sans Noms à travers la galaxie. Lorsqu'Akivili disparut, le train tomba en ruines et finit par s'écraser sur une planète sans nom. Himeko découvrit les débris et répara l'Express, en devenant la navigatrice et formant un nouveau groupe de Sans Noms. L'objectif de l'Équipage de l'Astral Express est de retracer les pas d'Akivili, de réparer le rail stellaire qu'il a posé il y a des milliers d'années et de sceller les Stellarons qui menacent la galaxie.

Dans la navigation, l'Astral Express n'est pas considéré comme une planète mais il est accessible depuis la liste de chaque zone. Actuellement, trois wagons de l'Astral Express sont accessibles dans le jeu : la voiture panoramique de l'Express, les cabines passagers et la Festi'Voiture.

Description

Lors des expéditions classiques, l'équipage de l'Astral Express utilise des nacelles d'atterrissage sûres et stables pour descendre aux coordonnées désignées. Cependant, lors d'expéditions exceptionnelles, l'Astral Express détache sa dernière voiture pour servir de nacelle d'atterrissage. Cette dernière est remplie de ressources de survie, ce qui permet aux Sans Noms de l'utiliser comme base et comme refuge pour ses opérations après avoir atterri.

Selon les registres de l'Express, Bob l'ébouriffé, navigateur de l'Astral Express, utilisait fréquemment les voitures détachées pour les atterrissages. Le taux de récupération des voitures détachées n'était que de 42,4 %, et l'ensemble des voitures récupérées nécessitaient des réparations. Depuis, le conducteur a explicitement interdit la méthode d'atterrissage par détachement. Elle n'est plus utilisée que comme plan de secours dans des circonstances extrêmement rares.